Servicio técnico especializado
Si tu DJI Mavic Air 2 ha sufrido un impacto lateral (la zona que no cubre su sistema de detección), el gimbal tiembla tras una caída o la batería ya no rinde como antes, en Drone Plus seguimos dando servicio técnico completo al DJI Mavic Air 2 con repuestos originales DJI.
Aunque DJI dejó de publicar actualizaciones de firmware para este modelo a finales de 2023, el Mavic Air 2 sigue siendo uno de los drones más populares en España y repararlo es, en la mayoría de casos, más sensato que sustituirlo. Realizamos un diagnóstico completo y te devolvemos tu dron reparado en un plazo medio de 72 horas. Con recogida a domicilio en toda la Península.
¿Tu problema es con otro modelo de la serie Air? Consulta también la reparación del DJI Air 3S o nuestra sección general de reparación de drones.
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4.1 / 5
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reparados en nuestro taller
Toda España
Península, Baleares, y Canarias
Repuestos originales
de DJI y marcas oficiales
Características del modelo
El Mavic Air 2 fue el superventas de DJI en 2020 y sigue siendo uno de los drones más utilizados por aficionados y semi-profesionales en España. Aunque ya no recibe actualizaciones, su hardware sigue siendo competente para la mayoría de usos recreativos y de contenido.
Dron profesional
Lanzamiento: abril 2020
Peso
570 g
Sensor
1/2" CMOS Quad Bayer · 48 MP · f/2.8 · 24 mm equiv.
Vídeo
4K/60fps · FHD/240fps · 8K Hyperlapse
Gimbal
Mecánico de 3 ejes · tilt −90° a +24°
Detección de obstáculos
Frontal + trasera + inferior
Autonomía
34 min · OcuSync 2.0 (10 km) · 8 GB internos
Batería
3.500 mAh / 11,55 V / 40,4 Wh
Problemas comunes
Con seis años en el mercado y millones de unidades vendidas, el Mavic Air 2 tiene un historial de averías bien documentado. Estas son las que más vemos en nuestro taller.
El gimbal de 3 ejes del Mavic Air 2 es robusto para su época, pero tras años de uso los dampers de goma se degradan y la cinta flex acumula micro-roturas por fatiga. Tras un impacto, los síntomas habituales son imagen temblorosa, calibración que no se completa, o el mensaje «Gimbal Motor Overloaded» al encender. En muchos Mavic Air 2 que recibimos, el problema no es un golpe reciente sino el desgaste progresivo de los dampers tras cientos de vuelos.
El Mavic Air 2 solo detecta obstáculos en tres direcciones: frontal, trasera e inferior. No tiene sensores laterales ni superiores. Esto significa que cualquier desplazamiento lateral (muy habitual en modos de seguimiento o al esquivar manualmente un obstáculo) puede terminar en impacto con un árbol, poste o pared. Las reparaciones por colisión lateral son, con diferencia, las más habituales en este modelo.
Con 570 g y velocidad máxima de 68 km/h, los motores del Mavic Air 2 trabajan con exigencia. Arena, polvo o una colisión provocan vibración, ruido de arrastre o pérdida de potencia. Si el dron se inclina en hover o un brazo vibra más que los demás, el motor de ese brazo necesita revisión. Tras seis años de mercado, también vemos motores que fallan simplemente por desgaste de rodamientos.
La batería del Mavic Air 2 (3.500 mAh, 3S LiPo) tiene una vida útil de aproximadamente 300 ciclos completos. Muchos propietarios ya han superado esa cifra, y la autonomía real baja por debajo de 20 minutos. Otros síntomas de degradación son: carga que no pasa del 80 %, errores de voltaje descompensado entre celdas, o el dron que se niega a despegar con un porcentaje que antes era suficiente. La buena noticia es que la batería del Mavic Air 2 es la misma que la del Air 2S, así que hay disponibilidad de repuesto.
El sensor de 1/2″ con lente f/2.8 del Mavic Air 2 es un componente compacto pero sensible a los golpes. Tras un impacto frontal, el elemento óptico puede desplazarse internamente, produciendo una zona borrosa constante en el encuadre. Como la lente es de enfoque fijo (1 m a infinito), si la imagen sale borrosa a todas las distancias, el problema es mecánico y requiere sustitución del módulo de cámara.
El Mavic Air 2 no tiene ningún grado de protección IP. Volar con niebla, llovizna o humedad alta puede provocar condensación interna que, con el tiempo, corroe los circuitos de la placa base. Los síntomas son errores aleatorios de IMU o compass, reinicios espontáneos en vuelo, o un dron que simplemente deja de encender un día. La reparación pasa por limpieza de la placa, sustitución de componentes afectados y prueba funcional completa.
Los sensores de visión del Mavic Air 2 se ensucian con facilidad y, tras un golpe, pueden desalinearse. Si el dron muestra avisos persistentes de «sensor obstructed» con los sensores limpios, o si APAS 3.0 deja de funcionar en alguna dirección, el módulo de sensor afectado necesita sustitución.
El sistema OcuSync 2.0 del Mavic Air 2 ofrece hasta 10 km de alcance en condiciones ideales. Si experimentas cortes frecuentes de señal, imagen congelada en el live view o desconexiones a distancias cortas que antes no daban problemas, puede haber un fallo en la antena interna o en el módulo de transmisión. Descarta primero problemas del mando RC-N1 antes de enviar el dron a diagnóstico.
El proceso
Da igual si tu Mavic Air 2 es de 2020 o lo compraste de segunda mano la semana pasada: el proceso es siempre el mismo.
Rellena el formulario de recogida a domicilio y te enviamos una etiqueta de envío prepagada. Recogemos tu Mavic Air 2 en cualquier punto de la Península.
1
En 24h
Examinamos tu dron a fondo: cámara, gimbal, motores, sensores, placa base y batería. En 48 horas recibes un informe con las averías, las piezas necesarias y un presupuesto cerrado.
2
En seguida
Trabajamos exclusivamente con repuestos originales DJI. Cada reparación se documenta con fotografías y pasa un control de calidad con prueba de vuelo.
3
En 72h
Te devolvemos tu Mavic Air 2 reparado, testado y listo para volar. Plazo medio: 72 horas desde la recepción.
4
Con garantía
Marcas y modelos
¿Tu dron no es un Mavic Air 2? En Drone Plus reparamos toda la gama DJI. Consulta la página de tu modelo:
El sucesor con doble cámara, sensor de 1″ y LiDAR.Dron compacto con guardas plegables para vlogging.
Dron compacto sub-249 g con guardas plegables.
El nuevo sub-249 g de DJI con sensor 1/1,3″ y LiDAR.
El dron FPV cinematográfico de DJI.
Preguntas frecuentes
En la mayoría de casos, sí. El coste de reparación de las averías más comunes (gimbal, motor, cámara) es significativamente inferior al precio de un dron nuevo de prestaciones equivalentes. Mientras el dron no tenga daño irreparable en la placa base, reparar sigue siendo la opción más sensata económicamente.
DJI dejó de publicar actualizaciones de firmware importantes a finales de 2023. El dron sigue siendo funcional con el último firmware disponible y los repuestos originales siguen fabricándose, pero no recibirá nuevas funciones ni parches de compatibilidad con futuras versiones de la app DJI Fly.
Sí. Ambos modelos usan la misma batería inteligente (3.500 mAh, 11,55 V, 3S). Si ya tienes baterías del Air 2S, funcionan en el Mavic Air 2 y viceversa.
Porque no tiene sensores laterales. La detección de obstáculos del Mavic Air 2 solo cubre la parte frontal, trasera e inferior. Los desplazamientos laterales (habituales en modos de seguimiento o al esquivar manualmente) son un punto ciego del sistema. Es la causa de impacto más común que vemos en este modelo.
El diagnóstico cuesta 35 € + IVA y se descuenta del presupuesto. Los precios varían según la avería: consulta la tabla orientativa de esta página. Al ser un modelo con buena disponibilidad de repuestos, las reparaciones suelen ser más asequibles que en modelos más recientes.
Sí. El Mavic Air 2 no tiene ningún grado de protección IP, así que los daños por humedad o condensación son frecuentes. Realizamos limpieza de placa base, sustitución de componentes corroídos y pruebas funcionales completas. La viabilidad depende del alcance de la corrosión.
Envío por toda España, reparación en 72h y garantía sobre el trabajo. Elige el canal que prefieras y coordinamos la recogida en tu domicilio.
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